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斯巴鲁力狮转弯时异响
2014-01-15 07:03:25 来源: 作者: 【 】 浏览:660次 评论:0
一辆行驶里程约13万km,配置手自一体电控自动变速器的斯巴鲁力狮2.0L。用户反映:该车在转弯时车后轮部位发出沉闷振动的声音。
    接车后:试车发现,该车直行完全正常,转弯则前、后轮不协调,后轮转弯制动现象十分严重。初步分析,转弯制动故障与自动变速器系统有关,相关部件包括自动变速器?、前车速传感器、后车速传感器、传递离合器、分动器负荷电磁阀。此外,自动变速器油变质、线束连接不良也有可能产生此类故障。检查变速器油的油量及油质,基本正常。使用诊断仪检测前、后车速传感器、加速踏板位置传感器和自动变速器油温传感器,都在正常范围内。
    由斯巴鲁全时四驱控制原理可知,当车辆直线行驶时,前、后轴的动力分配各为50%,但是当转弯时,负荷电磁阀根据前、后轮的转速差调整到分动器离合器的油压,实现前、后轴转速差,达到更好的稳定性和转向性能。因此,接下来应重点检查转向传递离合器(分动器离合器)和分动器负荷电磁阀。拆检分动器离合器,摩擦片没有烧损、磨损的迹象。由于负荷电磁阀集成在变速器控制阀体中,难以单独检查或更换,因此只能将变速器控制阀体更换掉。试车,故障彻底排除。
    斯巴鲁车辆使用全时四驱传动系统,在行驶中变速器输出的动力平均分到每个车轮。如果出现前、后轴的驱动力不协调问题,那么就会产生后轮转弯制动问题。负荷电磁阀的作用是调整分动器离合器的油压,如果该电磁阀工作不良或相关油路不畅,那么就会出现转弯制动并引起剧烈的车身振动。
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Tags:巴鲁力 转弯 时异响 责任编辑:rong
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