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本田雅阁轿车倒档冲击过大
2014-01-25 07:22:26 来源: 作者: 【 】 浏览:1586次 评论:0
一辆行驶里程约15万km,配置F22Bl型发动机和MPOA型自动变速器的本田雅阁轿车。该车因自动变速器打滑进行了维修,此后出现倒档冲击过大的故障现象。
    接车后:启动发动机,将变速杆挂入R位,自动变速器出现较大的振动感。将变速杆挂入D位,换档冲击明显减轻。进行路试,自动变速器的各档位换档点基本正常,但换档冲击较大。对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断,没有故障码。检查节气门位置传感器信号电压,在标准值范围内。检查自动变速器油,油量和油质正常。检查自动变速器外部及线路情况,没有发现异常。进行失速试验,D位和R位的失速转速均为2500r/min,说明没有打滑或泄压故障。该自动变速器有7个油压测试孔,连接油压表逐一进行测试,测试结果均在标准值范围内。
    倒档冲击的常见原因包括主油路油压过高、倒档拨叉弯曲、倒档接合套磨损严重、4档离合器活塞间隙过大、4档蓄能器性能不良、液压阀体卡滞等。主油路油压过高可以排除,其他可疑的故障点均需解体变速器才能检查到,对自动变速器进行解体检查,倒档拨叉、倒档接合套等部件没有磨损和变形现象,4档离合器活塞间隙为0. 7 mm,在标准值范围内。用压缩空气检查4档蓄能器,正常。分解液压阀体,结果没有发现装反、装错、发卡、泄压等问题。综合以上检查结果,判断故障有可能在4档离合器油压控制方面。拆开4档蓄能器,仔细检查,发现4档蓄能器和2档蓄能器的弹簧很相似,4档蓄能器弹簧的硬度更硬一些。将这两根弹簧进行调换,装好自动变速器,试车,倒档冲击现象消失,故障彻底排除。
    蓄能器用于缓和执行元件的工作油压。当工作油压作用在蓄能器上时,弹簧压缩以吸收能量,使作用在伺服装置或离合器的油压能够柔和地升高,消除换档冲击。蓄能器的弹簧有严格的要求,若装错弹簧或人为改变弹簧的弹力,则会影响换档平顺性。
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Tags:本田 雅阁 轿车 冲击 责任编辑:rong
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